Catégories
Les 4 catégories championnat d'Europe :
Junior Buggy (D4) :
Cette catégorie est réservée aux pilotes agés de 11 à 25 ans. Au volant de monoplaces 4 roues motrices propulsées par des moteurs de moto de 600cm3. Le champion 2010 est le pilote hongrois Krisztian Szabo, hongrois (19 ans).
Les préposés au titre 2011 sont Jakus Kubicek (CZ), Adam Roucka (CZ) et Jiri Formanek (CZ)
La division Touring Autocross (TAX) :
Ce sont les voitures de tourisme, on y retrouve ici les mêmes voitures que celle qui participe au championnat du monde des rallyes. Ces voitures à moteur turbo compressés développent pas moins de 500CV. Le champion 2010 est le pilote russe Aleksandr Kvashnin au volant de sa Renault Clio 3. Les préposés au titre 2011 sont Tamas Karaï (H), Vaclav Fejfar (CZ) et Paulius Pleskovas (LT).
La division Buggy 1600 :
Ces châssis tubulaires conçus pour la compétition embarquent des moteurs de cylindrés maximum de 1600cm3. C’est certainement la catégorie la plus pointue, les motorisations sont libres, ce qui explique que l’on y retrouve des bimoteurs, des moteurs de voitures de tourisme et de moto. Le champion 2010 est le pilote tchèque Ondrej MUSIL au volant d’un châssis de sa conception à moteur OPEL. Il a commencé à se frotter aux européens en 2010 et à gagner Saint Igny, sous les drapeaux français et les applaudissements, Olivier Dufour, pilote émérite français est en passe de devenir champion d'Europe ! il est pour l'instant le premier au classement devant John Lagodny (L) et Ondrej Musil (CZ).
Quel bonheur si Olivier décroche son titre à Saint Igny de Vers, à quelques kilomètres de chez lui !
La division super buggy également appelée « les formules 1 de la terre »
Cette division est celle dont les moteurs ont la plus grosse cylindrée. En effet, la cylindrée peut atteindre les 4 litres, soit une puissance de 500CV. On y retrouve là aussi des bimoteurs, des moteurs turbocompressés ou bien des moteurs atmosphériques. Le champion 2010 est le français Teddy BAUDET au volant du châssis de sa conception propulsé par un moteur Mitsubishi Turbocompressé. Il a d'ailleurs gagné son titre à Saint Igny de Vers !
L'allemand Bernd Stubbe est bien parti pour remporter le titre 2011 devant le tchèque Petr Turek suivi d' André Hinnenkamp (D).
La catégorie française:
D2 Libre :
Cette catégorie roule lors du championnat d'Europe mais marque des points pour le Championnat de France. Elle est composé de véhicules de type Trophée Andross, au moteur de 350 cm2, 4 roues motrices
